**新能源貨車的充電站支持共享充電**,這一模式已經(jīng)在多地得到實(shí)踐和應(yīng)用。
以成都為例,成都公交充分利用充電樁社會(huì)化復(fù)用經(jīng)驗(yàn)和公交場(chǎng)站的布局優(yōu)勢(shì)推出了“團(tuán)體定制”共享充電服務(wù)。該服務(wù)不僅針對(duì)新能源公交車,還引入社會(huì)運(yùn)輸車輛如渣土車等進(jìn)入特定場(chǎng)地進(jìn)行錯(cuò)時(shí)、共享的充電方式?!皥F(tuán)體定制”服務(wù)模式有效解決了社會(huì)運(yùn)輸車輛的遠(yuǎn)距離和高成本問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了公交站樁的大化使用效能。此外,“閑時(shí)對(duì)外開放”、“分時(shí)段收費(fèi)”、優(yōu)化空間布局等措施也提高了資源的利用率和服務(wù)質(zhì)量。據(jù)統(tǒng)計(jì)截至2024年7月3日 ,成都市已在多個(gè)區(qū)域推出共計(jì)130個(gè)可供各類新能源車使用的共享充電樁;預(yù)計(jì)至 25 年將累計(jì)建成各類充電樁達(dá) 17 萬(wàn)余個(gè) 。這些措施大大便利了包括貨車在內(nèi)的新能源汽車的日常使用和續(xù)航補(bǔ)給需求。
總之,通過(guò)的引導(dǎo)和企業(yè)的積極參與以及不斷優(yōu)化創(chuàng)新的服務(wù)模式和技術(shù)手段的應(yīng)用與推廣新能源汽車車主們將會(huì)享受到更加便捷和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn)與服務(wù)保障!